Grüne Wende auf See: Autotransporter setzen auf LNG und Ammoniak
Die Automobilindustrie baut ihre Flotte umweltfreundlicher Autotransporter aus, um Kapazitätsengpässe zu beheben und die Emissionen zu senken. Große Hersteller und Schifffahrtsunternehmen investieren in Schiffe, die mit saubereren Kraftstoffen wie Flüssigerdgas (LNG), Methanol und Ammoniak betrieben werden. Mit diesen Maßnahmen soll der Seetransport neu aufgestellt und gleichzeitig die Klimaneutralität vorangetrieben werden.
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Hyundai Glovis hat zwölf dual-fähige Autotransporter in Auftrag gegeben, die mit LNG fahren können. Die Investition beläuft sich auf insgesamt 1,89 Milliarden US-Dollar. Die Volkswagen Group setzt bereits LNG-betriebene Schiffe für transatlantische Lieferungen ein.
Wallenius Wilhelmsen treibt die Nachhaltigkeit in der Schifffahrt voran. Das Unternehmen plant, bis 2027 einen klimaneutralen Transportdienst einzuführen. Die neuen Schiffe werden „ammoniakbereit“ sein, sodass sie auf Ammoniak als Kraftstoff umstellen können, sobald dieser verfügbar ist. Xavier Leroi, Executive Vice President des Unternehmens, bezeichnete diese Schiffe als entscheidend, um den Übergang zur Klimaneutralität zu beschleunigen.
Das Unternehmen hat auch andere grüne Technologien erforscht. 2023 erhielt sein Projekt „Orcelle“, ein segelunterstützter Autotransporter, eine EU-Förderung in Höhe von 9 Millionen Euro. Ford Europa, das seit der Pandemie mit Kapazitätsproblemen kämpft, hat eigene Schiffe gechartert, um den Transport zu sichern.
Die Branche setzt nun sowohl auf Kapazitätsausbau als auch auf Nachhaltigkeit. Die neuen Dual-Fuel- und ammoniakbereiten Schiffe werden helfen, die Emissionen im Autotransport zu reduzieren. Diese Schritte sind Teil einer umfassenden Strategie, um Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig zuverlässige Schifffahrtsnetze aufrechtzuerhalten.
